本文摘要：中国中铁电气化局建设者在黄河风陵渡铁路桥上进行电气化改造（12月6日无人机拍摄）。

中国中铁电气化局建设者在黄河风陵渡铁路桥上进行电气化改造（12月6日无人机拍摄）。12月7日，由中国中铁电气化局西安电化公司承建的南同蒲（大同至永济蒲州）铁路黄河风陵渡铁路桥完成电气化改造，测试列车时速由原来的25公里提升至85公里。黄河风陵渡铁路桥位于晋陕交界处，1970年10月建成通车。2019年，铁路部门历时8个月对1199米的黄河风陵渡铁路桥全部更换钢梁并进行电气化改造。

风雨兼程近50载的黄河风陵渡铁路桥换上了新颜，与此同时，南同蒲铁路运能将大幅提升。记者陶明摄中国中铁电气化局建设者在黄河风陵渡铁路桥上进行电气化改造（12月6日无人机拍摄）。12月7日，由中国中铁电气化局西安电化公司承建的南同蒲（大同至永济蒲州）铁路黄河风陵渡铁路桥完成电气化改造，测试列车时速由原来的25公里提升至85公里。

黄河风陵渡铁路桥位于晋陕交界处，1970年10月建成通车。2019年，铁路部门历时8个月对1199米的黄河风陵渡铁路桥全部更换钢梁并进行电气化改造。

风雨兼程近50载的黄河风陵渡铁路桥换上了新颜，与此同时，南同蒲铁路运能将大幅提升。记者陶明摄中国中铁电气化局建设者在黄河风陵渡铁路桥上进行电气化改造（12月6日摄）。12月7日，由中国中铁电气化局西安电化公司承建的南同蒲（大同至永济蒲州）铁路黄河风陵渡铁路桥完成电气化改造，测试列车时速由原来的25公里提升至85公里。

黄河风陵渡铁路桥位于晋陕交界处，1970年10月建成通车。2019年，铁路部门历时8个月对1199米的黄河风陵渡铁路桥全部更换钢梁并进行电气化改造。风雨兼程近50载的黄河风陵渡铁路桥换上了新颜，与此同时，南同蒲铁路运能将大幅提升。

发（焦宏涛摄）中国中铁电气化局建设者在黄河风陵渡铁路桥上进行电气化改造（12月6日摄）。12月7日，由中国中铁电气化局西安电化公司承建的南同蒲（大同至永济蒲州）铁路黄河风陵渡铁路桥完成电气化改造，测试列车时速由原来的25公里提升至85公里。黄河风陵渡铁路桥位于晋陕交界处，1970年10月建成通车。

2019年，铁路部门历时8个月对1199米的黄河风陵渡铁路桥全部更换钢梁并进行电气化改造。风雨兼程近50载的黄河风陵渡铁路桥换上了新颜，与此同时，南同蒲铁路运能将大幅提升。发（焦宏涛摄）铁路综合检测车行驶在南同蒲铁路陕西段黄河风陵渡铁路桥上（12月7日无人机拍摄）。12月7日，由中国中铁电气化局西安电化公司承建的南同蒲（大同至永济蒲州）铁路黄河风陵渡铁路桥完成电气化改造，测试列车时速由原来的25公里提升至85公里。

黄河风陵渡铁路桥位于晋陕交界处，1970年10月建成通车。2019年，铁路部门历时8个月对1199米的黄河风陵渡铁路桥全部更换钢梁并进行电气化改造。风雨兼程近50载的黄河风陵渡铁路桥换上了新颜，与此同时，南同蒲铁路运能将大幅提升。发（焦宏涛摄）铁路综合检测车行驶在南同蒲铁路陕西段黄河风陵渡铁路桥上（12月7日摄）。

12月7日，由中国中铁电气化局西安电化公司承建的南同蒲（大同至永济蒲州）铁路黄河风陵渡铁路桥完成电气化改造，测试列车时速由原来的25公里提升至85公里。黄河风陵渡铁路桥位于晋陕交界处，1970年10月建成通车。

2019年，铁路部门历时8个月对1199米的黄河风陵渡铁路桥全部更换钢梁并进行电气化改造。风雨兼程近50载的黄河风陵渡铁路桥换上了新颜，与此同时，南同蒲铁路运能将大幅提升。

发（焦宏涛摄）铁路综合检测车行驶在南同蒲铁路陕西段黄河风陵渡铁路桥上（12月7日摄）。12月7日，由中国中铁电气化局西安电化公司承建的南同蒲（大同至永济蒲州）铁路黄河风陵渡铁路桥完成电气化改造，测试列车时速由原来的25公里提升至85公里。黄河风陵渡铁路桥位于晋陕交界处，1970年10月建成通车。

2019年，铁路部门历时8个月对1199米的黄河风陵渡铁路桥全部更换钢梁并进行电气化改造。风雨兼程近50载的黄河风陵渡铁路桥换上了新颜，与此同时，南同蒲铁路运能将大幅提升。发（焦宏涛摄）。

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